拉法基是法國一家專門生產混凝土產品的世界500強企業(yè)，年銷售額近200億歐元，水泥業(yè)務全球第一。在80個國家擁有9萬名員工。拉法基全球范圍內擁有1600個水泥廠。

       拉法基認為，96%的安全事故都是人為因素造成的，只有4%的安全事故屬意外，所以拉法基的安全方針是：“任何安全事故都是可以避免的。所有在現(xiàn)場工作的員工都有權獲得安全、健康的工作環(huán)境，同時也必須為實現(xiàn)這一環(huán)境負責”。有鑒于此，他們在安全管理上可謂細的繁瑣，甚至到了“苛刻”得讓人難以接受的地步。對拉法基的安全管理工作做了粗略的調查，其安全管理理念大致可以概括為五個方面：

        一、以人為本的理念

       人的生命只有一次，失去了就永遠無法挽回，而企業(yè)因安全需要損失了產量和利潤，今天損失了，明天可以奪回來，因此在安全設施上舍得投入，絕不吝嗇。廠內任何危險地方都裝有防護措施，所有輸送設備皮帶沿線都增設了拉線開關，便于出現(xiàn)安全問題時員工都能自行緊急停機；員工都配有個人防護用品，進入廠區(qū)必須穿戴安全鞋、安全服、安全眼鏡和安全帽，包括外面進廠拉水泥的駕駛員，都要穿上廠里配備的防護用品，帶上墊車輪用的三角木才能進廠；專門定制每個座位都裝有安全帶的上班車，按時接送員工上下班，不允許私駕摩托車上下班。

       二、安全高于一切的理念

       寧愿停產，也不能帶病生產，這是他們的工作底線。所以任何安全隱患，在他們眼里，花多大代價都要排除后才能恢復生產，絕不允許帶病生產的情況發(fā)生?？梢哉f拉法基在安全上的投入，有時候幾乎到了“浪費”的地步，比如廠區(qū)1.8米高以上的工作平臺，不僅都設置了1.2米高的護欄，而且沿邊都焊了20厘米高的貼腳板，以防物品滾落下來傷人。

       三、嚴格的操作程序理念

       在拉法基，安全操作程序極其嚴格，比如掛牌上鎖檢修制度，檢修前有幾個人就要上幾把鎖鎖上電源，鑰匙由參與檢修的每一位員工自行保管，檢修完畢各自開鎖才能合閘通電，防止檢修過程中誤通電而傷人。又比如進入封閉空間許可制度，檢修人員必須經過層層審批，并在相關人員檢測沒有安全隱患的條件下，檢修人員在現(xiàn)場監(jiān)護人員的監(jiān)護下方可進入作業(yè)。再比如檢修安全工作會議制度，檢修前召開安全工作會議，對檢修過程中可能發(fā)生的安全事故進行分析研究，拿出預案，方能施工。

      四、立即整改的理念

      發(fā)現(xiàn)安全隱患立即整改，這也是拉法基的一貫作風。舉一個小小的例子，一次一名員工在幫車裝運水泥時，當他剛邁上貨車，此時司機不小心啟動了一下汽車，把這名員工的腰桿扭了一下，廠里立即對上下車安全工作做了整改，要求凡是上下車期間，車輛的鑰匙一律由上下車人員保管。實際上拉法基的安全生產規(guī)定，我們的生產企業(yè)包括交通運輸、建筑施工、油站管理，以及個人、家庭都是完全可以做到的。他們要求員工走路要“一聽二看三再行”，他們推出的高空作業(yè)、密閉空間、輸送設備和移動設備等四個方面的“十八條”高壓線管理規(guī)定，完全是靠企業(yè)的自律機制，并不是依靠外界的監(jiān)督來實現(xiàn)的。

       五、違規(guī)必究的理念

       在拉法基，有的安全規(guī)定甚至到了“苛刻”的程度，比如電焊時不戴防燙手套要處罰，使用砂輪切割東西時不戴防護面罩要處罰，廠區(qū)過馬路不走斑馬線要處罰，冬天在廠區(qū)把手插在褲兜里走路要處罰，上下樓梯不扶扶手和兩步并作一步走要處罰，停車車輪不墊三角木要處罰，乘坐上班車不系安全帶要開除，坐在旁邊的同事未系安全帶不提醒也要受到處分等等。而有的安全規(guī)定哪怕是影響了工作效率，比如活動樓梯管理制度明確規(guī)定：活動鐵樓梯每半年必須檢修一次，嚴禁使用木樓梯；使用樓梯時樓梯要高出被搭物1米，同時要用防滑繩固定好才能施工；樓梯不能作為工作平臺，每次樓梯上工作不能超過10分鐘。拉法基就是靠這種近于“苛刻”甚至是“繁瑣”得影響了生產效率的鐵規(guī)定，有效地把職工的安全意識由“要我安全”轉變到“我要安全”上來，使全體職工的安全行為由自發(fā)變?yōu)樽杂X，由此創(chuàng)下幾乎零事故的記錄。如果我們的企業(yè)在安全上能夠像拉法基這樣舍得投入，又能嚴格像拉法基這樣約束自己，那么我們的安全事故就會減少，甚至消亡。

        結  語

       拉法基全球的企業(yè)里，安全與生產、銷售、資源、管理一樣，自成系統(tǒng)。集團在巴黎總部專門有一個主管安全的副總裁，實行全球縱向管理，有獨立的預算。在各大洲、各國和各生產廠，都有專職的安全經理，一旦發(fā)現(xiàn)隱患，他們都有關閉生產線的權力。在完工的生產線上，沒有安全經理的簽字，不能開工生產。就是說，這個安全系統(tǒng)不是擺設，而是不可或缺的職能管理部門。

       對于安全事故，拉法基有一套嚴格的通報制度：所有安全事故必須在24小時內通報全球。也就是說，全球拉法基都要從那起事故中去找隱患，防止自己廠內再發(fā)生類似事故，并提出整改措施。

      在管理上，安全是重要的業(yè)績指標，與各級主管、經理的收入直接掛鉤，而且還會涉及對主管人的評價。

      這些與我們的管理理念不同，我們往往是出了事故，再去處分人，再去追究責任。這種理念上的差異，也許就是為什么我們老是發(fā)生同一類型的傷亡事故，卻總是無法杜絕，而這些外企卻很少發(fā)生安全事故的根本原因吧。