不封道橋梁檢測與施工技術(shù)
一、技術(shù)簡介
不封道橋梁檢修架車由“C型架”、“工作平臺桁架”及“隨車吊”組成，在橋面流量小時(shí)臨時(shí)占道，用隨車吊進(jìn)行C型架和桁架作業(yè)平臺的組裝，組裝完畢后，人員上吊籃作業(yè)，隨車吊離開現(xiàn)場，讓出行車道。工作時(shí)，利用橋下桁架的工作平臺進(jìn)行操作。隨著檢修架車向前移動，逐步對橋底結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面檢測和維修加固。在遇到燈柱或斜拉索時(shí)，檢修架車在行走過程中通過三個(gè)可伸縮的懸臂依次動作，避開障礙物，完成連續(xù)工作。巨成公司不封道橋梁檢修架車解決了不封道、可避讓橋側(cè)障礙等難題，具有廣闊的市場前景。
中國工程院院士王夢恕在考察巨成不封道橋梁檢修架車后后表示，這是一個(gè)大成果，給橋梁檢修帶來的是革命性的改觀?！拔浯缶蕹砂l(fā)明的橋梁檢修架車不僅是我國首臺首創(chuàng)，也是世界首臺首創(chuàng)，這項(xiàng)成果是與武漢大學(xué)這所名校相稱的成果，是學(xué)研產(chǎn)一體化的成果。”中國工程院院士秦順全、大橋設(shè)計(jì)院勘測設(shè)計(jì)大師高宗余團(tuán)隊(duì)在現(xiàn)場考察架車運(yùn)行后給予高度評價(jià)。
2009年在三峽專用公路30多座高險(xiǎn)橋加固中成功實(shí)現(xiàn)了不封道施工，被三峽公司評為“樣板工作面”。2012年在武漢長江二橋檢測中實(shí)現(xiàn)了不封道進(jìn)行斜拉橋檢測，同時(shí)申請PCT國際專利，并進(jìn)入美國和歐盟進(jìn)行專利審查。2016年獲批主編湖北省地方規(guī)程《橋梁檢修架車安全運(yùn)行規(guī)程》，2017年獲得美國發(fā)明專利授權(quán)。
二、授權(quán)專利
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序號 |
專利類型 |
專利名稱 |
專利號 |
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1 |
美國發(fā)明專利 |
一種能避讓橋側(cè)障礙的吊架鉸接式橋梁檢修車 |
US 9657448 |
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2 |
發(fā)明專利 |
一種能避讓橋側(cè)障礙的吊架鉸接式橋梁檢修車 |
ZL201210257144.6 |
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3 |
發(fā)明專利 |
一種吊架鉸接式橋梁檢修車 |
ZL201210112527.4 |
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4 |
發(fā)明專利 |
一種縱向可折疊的平面桁架及其應(yīng)用方法 |
ZL201610005996.4 |
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5 |
發(fā)明專利 |
移動式橋梁結(jié)構(gòu)檢測與維護(hù)裝置 |
ZL200710169093.0 |
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6 |
實(shí)用新型專利 |
一種縱向可折疊的平面桁架 |
ZL201620008878.4 |
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7 |
實(shí)用新型專利 |
一種吊架鉸接式橋梁檢修車 |
ZL201220162512.4 |
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8 |
實(shí)用新型專利 |
一種剪刀式折疊桁架 |
ZL201720454995.8 |
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9 |
實(shí)用新型專利 |
一種同步折疊桁架 |
ZL201720455867.5 |
三、應(yīng)用案例
橋梁檢修架車在武漢長江二橋?qū)崿F(xiàn)不封道檢測
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